{"id":3522,"date":"2021-11-02T20:10:49","date_gmt":"2021-11-03T00:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/wiac740.com\/?p=3522"},"modified":"2021-11-02T20:10:49","modified_gmt":"2021-11-03T00:10:49","slug":"dtop-y-seguridad-publica-avalan-proyecto-que-busca-autorizar-la-confiscacion-de-vehiculos-de-baja-velocidad-que-sean-conducidos-en-vias-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiac740.com\/index.php\/2021\/11\/02\/dtop-y-seguridad-publica-avalan-proyecto-que-busca-autorizar-la-confiscacion-de-vehiculos-de-baja-velocidad-que-sean-conducidos-en-vias-publicas\/","title":{"rendered":"DTOP y Seguridad P\u00fablica avalan proyecto que busca autorizar la confiscaci\u00f3n de veh\u00edculos de baja velocidad que sean conducidos en v\u00edas p\u00fablicas"},"content":{"rendered":"

San Juan, Puerto Rico –\u00a0 La Comisi\u00f3n de lo Jur\u00eddico, presidida por el representante Orlando J. Aponte Rosario, celebr\u00f3 hoy, martes, una vista p\u00fablica para atender el Proyecto de la C\u00e1mara 909, que busca autorizar la confiscaci\u00f3n de aquellos veh\u00edculos que posean tablillas de baja velocidad y que transiten por las autopistas o v\u00edas p\u00fablicas que el\u00a0 l\u00edmite sea mayor a 45 millas.\u00a0<\/span><\/p>\n

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El Departamento de Transportaci\u00f3n de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), la Comisi\u00f3n para la Seguridad en el Tr\u00e1nsito (CST) y el Departamento de Seguridad P\u00fablica (DSP), presentaron ponencias a favor de la legislaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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\u201cPermitir o fomentar el uso de veh\u00edculos de baja velocidad en v\u00edas de rodaje de mayor tr\u00e1nsito y velocidad es altamente peligroso, lo que pudiera provocar lesiones y choques fatales\u201d, explic\u00f3 el director ejecutivo de la CST, Luis A. Rodr\u00edguez D\u00edaz.<\/span><\/p>\n

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Rodr\u00edguez D\u00edaz destac\u00f3 que el Proyecto es una herramienta adicional que va a tener la Polic\u00eda para cumplir con las intervenciones de veh\u00edculo que no est\u00e9n debidamente autorizados. Tambi\u00e9n, argument\u00f3 que la medida ofrece una mayor seguridad en las carreteras y sirve de atenuante a las violaciones de la Ley de Tr\u00e1nsito.\u00a0<\/span><\/p>\n

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A su vez, la Comisi\u00f3n para la Seguridad en el Tr\u00e1nsito recomend\u00f3 varias enmiendas con el fin de mejorar la intenci\u00f3n legislativa y aclarar disposiciones de la ley.\u00a0<\/span><\/p>\n

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Por otro lado, la secretaria del DTOP, Eileen M. V\u00e9lez Vega, reconoci\u00f3 en su ponencia, que actualmente no existe disposici\u00f3n en particular en la Ley 22-2000 (Ley de Veh\u00edculos y Tr\u00e1nsito de Puerto Rico), que regule los veh\u00edculos recreacionales conocidos popularmente como \u201cPolaris\u201d, \u201cCan-Am\u201d, entre otros. \u201cSolo se exige cumplir con los criterios federales de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)\u201d, resalt\u00f3.<\/span><\/p>\n

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V\u00e9lez Vega recomend\u00f3 que la legislaci\u00f3n proh\u00edba el tr\u00e1nsito de los veh\u00edculos recreacionales en v\u00edas p\u00fablicas y autopistas cuyo l\u00edmite de velocidad publicado sea mayor a 25 millas por hora. Actualmente, el Proyecto establece la prohibici\u00f3n en zonas con l\u00edmites de velocidad en 45 millas por hora.\u00a0<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan la secretaria del DTOP, los veh\u00edculos de motor clasificados como \u201cVeh\u00edculos de Baja Velocidad (VBV), son inscritos a trav\u00e9s del Registro de Veh\u00edculos de Motor Arrastres y Semiarrastres. \u201cEl registro se completa siguiendo los criterios de seguridad establecidos por la agencia federal National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

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En la vista, el representante Orlando J. Aponte Rosario realiz\u00f3 varios cuestionamientos sobre la emisi\u00f3n de registros a veh\u00edculos no autorizados.\u00a0<\/span><\/p>\n

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\u201cHa llegado informaci\u00f3n a la Comisi\u00f3n que hay personas en los diferentes CESCO que cobran dinero por registrar estos veh\u00edculos sabiendo que no se deben registrar. \u00bfUstedes han o\u00eddo sobre esa pr\u00e1ctica?\u201d, cuestion\u00f3 Aponte Rosario.<\/span><\/p>\n

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\u00a8S\u00ed, entendemos que actualmente hay varias investigaciones abiertas por parte de la Polic\u00eda y sabemos que s\u00ed est\u00e1 sucediendo esa pr\u00e1ctica \u0308, confirm\u00f3 la directora de la Director\u00eda de Servicios al Conductor (DISCO) del DTOP, Marie L. Fustel Romero.<\/span><\/p>\n

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Por su parte, el ayudante especial en asuntos legislativos del Departamento de Seguridad P\u00fablica, Carlos Mel\u00e9ndez Zayas, aval\u00f3 los objetivos del Proyecto, porque \u00a8no empece a que los polic\u00edas confiscan veh\u00edculos de baja velocidad tales como Polaris, los casos muchas veces no prosperan, por cuando existan jueces que entienden que los mismos no responden a la definici\u00f3n de veh\u00edculos todo terreno contemplada en la Ley 22\u201d.<\/span><\/p>\n

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Actualmente, seg\u00fan el DSP, los veh\u00edculos de baja velocidad fueron dise\u00f1ados para ser utilizados como herramienta de trabajo agr\u00edcola y como veh\u00edculos para el ocio. \u201cNo para ser utilizados en la v\u00eda p\u00fablica\u201d, resalt\u00f3 Mel\u00e9ndez Zayas.\u00a0<\/span><\/p>\n

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En la reuni\u00f3n p\u00fablica, Aponte Rosario anunci\u00f3 que ser\u00e1 necesario presentar varias enmiendas a la legislaci\u00f3n para a\u00f1adir especificaciones sobre modelos de veh\u00edculos de baja velocidad que son modificados para aumentar su capacidad de velocidad.\u00a0<\/span><\/p>\n

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El pr\u00f3ximo jueves, 4 de noviembre, la medida ser\u00e1 considerada en una vista de consideraci\u00f3n final o mark-up, para posteriormente, ser discutida en una sesi\u00f3n ordinaria de la C\u00e1mara de Representantes.\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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