{"id":5955,"date":"2022-10-31T17:29:23","date_gmt":"2022-10-31T21:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/wiac740.com\/?p=5955"},"modified":"2022-10-31T17:32:21","modified_gmt":"2022-10-31T21:32:21","slug":"discuten-medida-que-busca-simplificar-el-proceso-de-renovacion-de-marbetes-para-los-arrastres-de-embarcaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wiac740.com\/index.php\/2022\/10\/31\/discuten-medida-que-busca-simplificar-el-proceso-de-renovacion-de-marbetes-para-los-arrastres-de-embarcaciones\/","title":{"rendered":"BUSCAN SIMPLIFICAR EL PROCESO DE RENOVACI\u00d3N DE MARBETES PARA LOS ARRASTRES DE EMBARCACIONES\u00a0"},"content":{"rendered":"

SAN JUAN<\/strong>\u00a0– La Comisi\u00f3n de Recursos Naturales de la C\u00e1mara de Representantes, presidida por el representante Edgardo Feliciano S\u00e1nchez atendi\u00f3 hoy, lunes una medida que busca simplificar el proceso de renovaci\u00f3n de marbetes para los arrastres, los cuales se utilizan para transportar las embarcaciones en las v\u00edas p\u00fablicas de Puerto Rico.<\/span><\/p>\n

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Se trata del Proyecto de la C\u00e1mara 1240, de la autor\u00eda del representante <\/span>\u00c1ngel <\/span>Matos Garc\u00eda, que busca enmendar la Ley de Navegaci\u00f3n y Seguridad Acu\u00e1tica de Puerto Rico, a los fines de incluir la \u201ccorrea de seguridad\u201d o \u201c<\/span>safety belt<\/span><\/i>\u201d como parte de los requisitos para operar un \u201c<\/span>Paddle Board<\/span><\/i> o Surf de Remo\u201d y regular los m\u00e9todos, procedimientos e instrumentos cient\u00edficos utilizados para la toma y an\u00e1lisis de muestras de sangre, orina o cualquier otra sustancia del cuerpo para la determinaci\u00f3n de concentraci\u00f3n de alcohol.<\/span><\/p>\n

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Adem\u00e1s, establecer la opci\u00f3n de marbete multianual de cinco a\u00f1os para las embarcaciones; actualizar multas administrativas; y crear el programa de \u201cBoyas de Conservaci\u00f3n y Fomento Tur\u00edstico\u201d adscrito al Departamento de Recursos Naturales y Ambientales de Puerto Rico (DRNA) en conjunto con municipios participantes.<\/span><\/p>\n

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A la audiencia p\u00fablica compareci\u00f3 Sandra \u00c1lvarez, ayudante especial del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), quien resalt\u00f3 que para la agencia gubernamental es preocupante el hecho de que la duraci\u00f3n para los arrastres es de cinco a\u00f1os. \u201cHay que se\u00f1alar que los arrastres son utilizados regularmente para otros prop\u00f3sitos, adem\u00e1s de transportar las embarcaciones en las v\u00edas p\u00fablicas de la isla. No tenemos manera de identificar en nuestros sistemas cu\u00e1les son para este fin espec\u00edfico\u201d.\u00a0<\/span><\/p>\n

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A su vez, mencion\u00f3 que para la adquisici\u00f3n de un marbete con anualidad de cinco a\u00f1os, es fundamental indicar en la medida que la implementaci\u00f3n de una legislaci\u00f3n como esta, conllevar\u00eda un impacto aproximadamente de $300,000 al DTOP. \u201cEste impacto no ser\u00eda solo para el dise\u00f1o y producci\u00f3n del marbete multianual, sino tambi\u00e9n para realizar los cambios en la programaci\u00f3n. Dinero con el que no contamos actualmente, por lo que es necesario que se asigne dicha cantidad\u201d.<\/span><\/p>\n

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De la misma manera, la licenciada Grisselle Ortiz del Departamento de Salud (DS) destac\u00f3 que el prop\u00f3sito establecido de la medida crear\u00eda un impacto econ\u00f3mico al presupuesto certificado de la agencia, ya que para su implementaci\u00f3n es necesario contratar al menos tres qu\u00edmicos adicionales para el Laboratorio de Toxicolog\u00eda de Alcohol.\u00a0<\/span><\/p>\n

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\u201cTambi\u00e9n, se debe de tomar en consideraci\u00f3n la necesidad de la compra de materiales y equipos para realizar los an\u00e1lisis requeridos en la medida. Recomendamos, adem\u00e1s, que se enmiende el proyecto de ley para que las pruebas para la determinaci\u00f3n de concentraci\u00f3n de alcohol sean costeadas por aquellas personas intervenidas\u201d, sostuvo la funcionaria.\u00a0<\/span><\/p>\n

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A preguntas del representante popular, Matos Garc\u00eda sobre la cantidad de los profesionales qu\u00edmicos en el DS y salario de cada uno de estos, Ortiz mencion\u00f3 que actualmente hay cinco qu\u00edmicos con un salario de $1,938 d\u00f3lares mensuales. \u201cUn qu\u00edmico licenciado, que requiere un bachillerato y una licencia y no deber\u00eda de ganar menos de $4,500 d\u00f3lares. De los cinco, cuatro son empleados de carrera y el quinto es por contrato\u201d.<\/span><\/p>\n

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Ante esto, la portavoz del Movimiento Victoria Ciudadana solicit\u00f3 a la licenciada las convocatorias y la cantidad de personal (qu\u00edmicos profesionales) que hacen falta en el DS.<\/span><\/p>\n

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Por su parte, la licenciada Omara Arias Nieves, asesora legal del Departamento de Seguridad P\u00fablica (DSP) recomend\u00f3 que las regulaciones sobre el uso de correa de seguridad, mientras se practica el deporte del \u2018<\/span>Paddle Board<\/span><\/i>\u2019 sea menor de 50 metros de la costa. \u201cPermitir la pr\u00e1ctica del deporte a m\u00e1s de 50 metros de la costa, estar\u00e1 posicionado a los entusiastas del \u2018<\/span>Paddle Board\u2019<\/span><\/i> en la ruta de motoras acu\u00e1ticas y embarcaciones, lo que puede constituir un peligro para estos\u201d.<\/span><\/p>\n

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\u201cEntendemos que es fundamental el uso de salvavidas. Tener un dispositivo de sonido y llevar consigo una linterna o alg\u00fan dispositivo que produzca luz debe ser requerido en todo momento, diurno y nocturno\u201d, indic\u00f3 Arias Nieves, quien a\u00f1adi\u00f3 que el DSP apoya toda medida que abone a la seguridad p\u00fablica del pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

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Entre tanto, el ayudante especial del DRNA, Samuel Acosta expres\u00f3 la preocupaci\u00f3n sobre el programa de Boyas de Conservaci\u00f3n y Fomento Tur\u00edstico que se busca crear con este proyecto de ley.<\/span><\/p>\n

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\u201cActualmente el sistema de Boyas es cubierto por una propuesta Federal. Adem\u00e1s, el objetivo primordial de instalar boyas siempre tiene que ser el de proteger el fondo marino, dominado por praderas de hierbas marinas, arrecifes de coral y los sistemas ecol\u00f3gicos. Nuestra agencia no instala sistemas de boyas de amarre ecol\u00f3gicos donde no tenga unos h\u00e1bitats marinos cr\u00edticos que requieran protecci\u00f3n, dijo Acosta, quien dijo adem\u00e1s que en el a\u00f1o 2021 hay 3,000 embarcaciones autorizadas para navegar.\u00a0<\/span><\/p>\n

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