San Juan – Como Representante a la Cámara por el Distrito 2 de San Juan y cumpliendo con mi deber de evaluar la designación hecha por el gobernador, Pedro Pierluisi Urrutia del Lcdo. Omar Marrero Díaz para ocupar el cargo de Secretario de Estado de Puerto Rico, les comparto el análisis que realicé sobre las ejecutorias del nominado y que me han llevado a concluir que mi voto será en contra de su confirmación.
PREPARACIÓN Y CARGOS QUE HA OCUPADO EL LCDO. OMAR MARRERO DÍAZ:
El actual director ejecutivo de la AAFAF estudió administración de empresas en la Universidad de Dayton, Ohio y completó un juris doctor en la Facultad de Derecho de la Universidad Interamericana de Puerto Rico. Tiene una maestría en derecho corporativo de la Universidad de Nueva York. Marrero fungió como Secretario del Departamento de Asuntos del Consumidor de Puerto Rico durante los últimos seis meses del gobierno del Gobernador, Luis Fortuño Burset.
La delegación del PPD en el Senado votó en contra de ese nombramiento, según el diario de sesiones. Al momento de la votación, en el hemiciclo se encontraban la senadora Sila María González Calderón y los senadores Cirilo Tirado Rivera, Juan Eugenio Hernández Mayoral y José Luis Dalmau Santiago.
Durante los pasados siete años trabajó como profesor adjunto de la Escuela de Derecho de la Universidad Interamericana de Puerto Rico, en donde enseñó cursos de derecho corporativo.
Otros Puestos que ha ocupado en las Administraciones de los Gobernadores Ricardo Rosselló Nevárez, Wanda Vázquez Garced y Pedro Pierluisi Urrutia:
Fue Director Ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, de la Autoridad del Distrito de Convenciones y de la Autoridad para las Alianzas Público Privadas. Capitaneó el establecimiento de la Oficina de Recuperación, Reconstrucción y Resiliencia, mejor conocida como COR3, creada por requerimiento federal para el manejo de los fondos federales de recuperación y reconstrucción.
“Durante su incumbencia en esos cargos el Lcdo. Omar Marrero Díaz ha promovido su visión neoliberal y ha sido un ferviente defensor la privatización de los servicios públicos esenciales”, manifestó Torres Cruz.
Negociación con New Fortress Energy (NFE)– como Director Autoridad de los Puertos, negociación que puede ser ilegal, según nuestra evaluación:
1.Durante el 2017, el señor Marrero Díaz promovió que se alquilara a New Fortress Energy (NFE) el espacio que era de uso preferencial para la AEE en el puerto de San Juan. Esto se hizo sin realizar proceso competitivo alguno. Trabajó ese proceso y luego renunció a la Dirección de la Autoridad de Puertos y a la Junta de Gobierno de la AEE, el 9 de marzo de 2018.
2.El 6 de marzo de 2018, previo a la autorización de la contratación y previo a cualquier proceso competitivo se firmó un “confidentiality agreement” entre la AEE y NFE para pasar información relevante y sensitiva a NFE, sin transparencia pública.
3.El 24 de abril de 2018 la junta de directores de la Autoridad de Puertos aprobó el contrato con NFE.
4.El 30 de julio de 2018 se abrió una solicitud de propuestas, proceso competitivo, en el que participó NFE con la ventaja de tener la información relevante y sensitiva, y finalmente fue el escogido.
5.Finalmente se otorgó el contrato entre NFE y AEE y se construyó la terminal de Liquified Natural Gas (LNG) en el puerto de San Juan sin tramitar los permisos de acuerdo con el derecho aplicable. No se hizo Declaración de Impacto Ambiental (DIA), ni se tramitó el permiso requerido de Federal Energy Regulatory Commission( FERC).
6.Como consecuencia, FERC ha requerido que se tramite el permiso dentro de un periodo de seis meses, que culmina el 18 de septiembre de 2021. Este asunto será objeto de investigación para conocer por dónde van con estos permisos.
OMAR MARRERO RENUNCIA A PUERTOS PARA DEDICARSE A LA OFICINA CENTRAL DE RECUPERACIÓN Y RECONSTRUCCIÓN, ¿CUÁLES HAN SIDO SUS EJECUTORIAS?:
- A unos seis meses del huracán María pasa a liderar el esfuerzo de recuperación y reconstrucción y fue representante del ELA ante FEMA.
- Fue Director Ejecutivo del COR3 desde enero de 2018 hasta julio de 2019… ¿dónde están los fondos federales asignados desde Maria? Ya van para 4 años sin que se vean resultados.
- El 26 de marzo de 2019 en mesa redonda con FEMA anunciaron que La Oficina Central de Recuperación y Reconstrucción de Puerto Rico (COR3) y la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA) llegaron a un acuerdo que permitirá agilizar los desembolsos de los fondos millonarios asignados por el gobierno de Estados Unidos. Dos años después anuncian que AAFAF y COR3 desarrollaron las guías que establecen los criterios de elegibilidad para los proyectos de categoría permanente bajo el programa de Asistencia Pública de FEMA y su Programa de Mitigación de Riesgos.
- El 22 de abril de 2021 dijeron que
se espera que el sector de la construcción comience a repuntar en la Isla, ya que a partir de la segunda semana de mayo inicia el proceso de solicitud al Fondo para Obra de Reconstrucción (FOR), el cual destina $750 millones a los municipios —para proyectos de mejoras permanentes— una vez los solicitantes reciban adiestramiento y asistencia técnica para acceder a esta asistencia económica.
“Se hicieron todos esos anuncios públicos, sin embargo al día de hoy no hemos visto los resultados positivos de esos anuncios”, resaltó el legislador.
- COMO Director Ejecutivo de la AAPP, puesto que ocupó desde enero de 2017, fue el gestor intelectual del proceso de RFP y contrato de LUMA. Ya conocemos todos los desastres que se generaron con este contrato leonino.
- El 31 de julio de 2019 entró como director de AAFAF. Desde AAFAF ha defendido recortes presupuestarios y la implantación del contrato de LUMA y ha gestionado e identificado fondos para los $750 millones que se depositaron para LUMA, cumpliendo con el mandato de la Junta de Supervisión Fiscal.
- Ha declarado que Anticipa conflictos con la Junta por la Ley de Retiro digno. El 23 de marzo de 2021, dijo: “que, ante los claros precedentes del Tribunal de Título III, medidas como esta no pueden ser implementadas por el gobierno sin el aval de la Junta de Supervisión Fiscal“. “De lo contrario, se desembocaría en pleitos en los cuales el gobierno de Puerto Rico tendrá que incurrir en gastos significativos en representación legal y que, como hemos discutido, podrían ser conflictivos con precedentes claros del Tribunal de Título III”.
“Deja claro el Lcdo. Omar Marrero Díaz que su gestión ante la Junta de Supervisión Fiscal es alinearse con las posturas de recortes a los retirados, a los servidores públicos y a la eliminación de los servicios esenciales al país”, señaló el representante Torres Cruz.
- Omar Marrero Díaz promueve la privatización de servicios públicos esenciales. Entre los proyectos destacados en la webpage de AAPP, de la cual forma parte Marrero Díaz como Presidente de la Junta de Directores, aparecen: LUMA y PR Ferries System. Esos son los únicos logros de la AAPP. ¿Logros?
- En marzo, 13 de 2019 dijo que para abril se haría la selección del
administrador privado de las lanchas para Vieques y Culebra. La tarifa para los no residentes de las islas municipio podría aumentar a $11.25. El 7 de noviembre de 2020, al cabo de casi dos años de licitación, la Autoridad para las Alianzas Público-Privadas (AAPP) concluyó el contrato de concesión de la operación y el mantenimiento del transporte marítimo entre Vieques, Culebra y Ceiba, así como el de San Juan y Cataño, a la empresa norteamericana HMS Ferries. Estas gestiones la realizaron Omar Marrero Díaz y Fermín Fontanés Gómez.
Pueden solicitar aumento: Fermín Fontanés Gómez dejó claro que las operaciones de las lanchas no generan ganancias al gobierno, y explicó que al ser un servicio esencial no pueden aumentar los costos, para que sean compatibles con los gastos. Al momento, el precio del viaje a Vieques y Culebra es de $2.00 y $2.25 respectivamente, pero le cuesta al gobierno entre $33 y $39 por pasajero. Bajo las condiciones del contrato, a partir de 2023 el operador privado tiene la potestad de solicitar a la ATM y la FTA un aumento de tarifa cada tres años. No obstante, al cabo de los 23 años de vigencia, el incremento no podrá sobrepasar los 50 centavos para el viaje a Culebra y 55 centavos para Vieques. Este contrato que se completa bajo Fontanés, comenzó a fraguarse bajo la Dirección de Omar Marrero en la AAPP, en el 2018.
- Desde el 9 de marzo e 2020, Omar Marrero Díaz es designado como representante del gobierno ante la Junta de Supervisión Fiscal, busquen a ver cuántas noticias encuentran sobre instancias en que Omar Marrero confrontó a la JSF…no encontré ninguna.
Lo único que encontré fue la posposición del aumento de los peajes: Gobierno pide que el alza en la tarifa de los peajes comience en el 2022. El 21 de abril de 2021, El gobierno dejó claro a través del director de la Autoridad de Asesoría Financiera y Agencia Fiscal, Omar Marrero, que no apoyará un aumento en el costo de los peajes durante la pandemia(no apoyaría es un lenguaje para las gradas, no presentó oposición real). El plan fiscal vigente contempla un aumento de 8.5% anual desde julio de este año hasta junio de 2024 y posteriormente un incremento de de 3.1% anual. De ser avalado el incremento en la tarifa de los peajes entraría en vigor en enero de 2022.
”Como ven, este análisis sobre el desempeño y ejecutorias del Lcdo. Omar Marrero Díaz, en los cargos gubernamentales que ha ocupado, me llevan a concluir que mi visión y mis posturas en contra de la privatización de los servicios esenciales que el gobierno tiene la obligación de brindar al pueblo y el impacto económico negativo que las acciones del señor Marrero Díaz han causado a la clases media y pobre y a los trabajadores del sector público y privado de Puerto Rico, así como la falta de transparencia que ha mostrado para brindar información al pueblo sobre la privatización de los servicios esenciales, están opuestas y encontradas con las posturas y acciones del nominado a Secretario de Estado, por lo que votaré en contra a su confirmación”, afirmó Torres Cruz.
